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商会活动 | 梧桐汽车CEO苗刚:充分赋能 突破自身壁垒

2017-08-12 12:28:33 来源: 编辑:

“世界上所有的竞争本质上都是自己和自己竞争,最大的敌人是自己,如果你自己弱,到处都会弱,如果你自己强,不用和任何人竞争,利用先进的理念和互联网工具,建立精细化的管理体系,二手车行业的明天还是在座各位的”。苗刚认为,目前二手车行业从业者包括互联网在内,分为几类,第一类是二手车的线上信息分发平台,代表有二手车之家、58同城、赶集网等。

原标题:商会活动 | 梧桐汽车CEO苗刚:充分赋能 突破自身壁垒

“世界上所有的竞争本质上都是自己和自己竞争,最大的敌人是自己,如果你自己弱,到处都会弱,如果你自己强,不用和任何人竞争,利用先进的理念和互联网工具,建立精细化的管理体系,二手车行业的明天还是在座各位的”。

8月10日,由全国工商联汽车经销商商会,全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会、唐山吉祥二手车交易市场、唐山兴塘机动车交易市场联合举办的2017中国二手车行业发展(唐山)区域论坛在唐山举行。梧桐汽车CEO苗刚对在座的二手车经销商们说出了如上的话语。本次大会是唐山二手车经销商的一次盛会,苗刚也就目前中国二手车市场现状以及未来又该如何预判发表了名为《与你一起成长-行业解析 信心赋能》的演讲。

苗刚认为,目前二手车行业从业者包括互联网在内,分为几类,第一类是二手车的线上信息分发平台,代表有二手车之家、58同城、赶集网等。第二类是综合服务平台,如精真估、公平价等,二手车商在收车的时候,也会上这些网站上查询价格。而在其下,还有数据类平台,在收车的时候,需要查询4S店的维保记录,这其中就包括大圣来了、蚂蚁女王、车帮等公司。

中间一类则是C2C电商平台,有两家公司为代表:人人车和瓜子。人人车和瓜子电商平台和之前的信息分发网站有这一些区别,具体在信息分发网站不参与交易,只是将信息在买和卖之间进行撮合,而电商平台则是参与交易,收取一定费用,把买车人和卖车人直接进行交易,就是C2C电商平台。

中间还有B2B拍车平台,是经销商集团通过拍卖平台将经销商集团没有进行经营行为的车拍卖给二手车商进行下一次经营活动。

再之下是金融公司,目前很多市场里有许多经营公司的经济人,在这其中有两种金融扶持方式,一种是2B,车贷、备台好车等等都属于2B平台,二手车商可以通过这些平台进行库存融资贷款。平安银行、江苏银行等各种银行类可以提供消费型贷款,买车人没有足够现金的情况下,可以由这类银行来提供消费贷款。

而二手车商则需要利用好这些平台,来为自己的企业进行精细规划,以便面对各种情况的发生。

规模壁垒、管理壁垒、商业模式壁垒、技术壁垒,这些都是摆在目前二手车商面前的问题,应该如何突破这些壁垒,苗刚也有着自己的见解。

二手车商面临的壁垒有哪些?在一个市场和城市之内,二手车商开设了大型展厅,但是有许多车商没有充分利用好规模大的展厅应有的作用,许多潜在价值并没有被挖掘出来,才造成了展厅越大越赔钱。规模壁垒是二手车商经常会面临的问题,从路边摊转化为展厅模式时,多进车,多招人却无法将之转换为金钱,是因为思想模式还固化在小规模上,如何运用更多的货源,更多的人员来转化为利益,是每一个二手车商需要思考的。

目前从事二手车行业的人越来越多,传统二手车商不改变不学习是不行的,互联网公司面临的是共赢博利,而二手车商则需要利用各种平台,要学会学习和创新。现在的时代已经和以前不一样,不再是有一点点冒险精神,再加上一点点幸运就能够赚到钱。互联网抗着大棒来到这个行业,但是事实是它们并没有将传统二手车商打败,实体车商交易仍旧占到了二手车市场的80%以上。能够打败你的,不是互联网公司,而是学习并且不断进步的同行。

在演讲的最后,苗刚引用了迈克尔波特的一句话:在《竞争与战略》中“价值链”理论揭示,企业之外的竞争不是某个环节的竞争,而是整个价值链的竞争,整个价值链的综合竞争力决定着企业的生存和发展,消费者心中的价值由物理成本、技术加工与红利所构成,所以需要正视来自于内部活动和牺牲利润的竞争。

苗刚还建议每个二手车商都检视自身问题,每一次的改善都是为了明天销售的提升做出了可能性,充分利用好各种平台赋能,不断地学习改进,则会使得二手车行业的日子越来越好。返回搜狐,查看更多

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