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乘用车双积分成定局 新能源车企如何接招

2017-08-14 11:18:02 来源: 编辑:

面对新能源汽车政策,传统车企和新能源造车势力各有担忧,不过可以肯定的是逐渐严苛和完善的标准以及日渐开阔的市场,终将给予各车企一次革新乃至“超车”的机遇,最终,胜者笑看风云,败者,黯然出局。对于国内各大汽车制造商来说,目前摆在眼前最迫切的问题就是:新能源汽车补贴逐渐退坡且乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理、威马汽车等就联盟一事已商谈数月。

针对新能源造车企业抱团取暖这一说,奇点汽车创始人兼CEO沈海寅予以肯定,不过他澄清一个事实:“我想申明一下,奇点汽车不是一个牵头者,我们是一个参与者。”对于车企合作共享资源的说法,云度新能源林密十分赞同,他认为电动汽车共享化在保证每个企业需要专注和真正在意的核心竞争那一块的独立性,其他的部分完全可以共享化。

盖世小结:面对新能源汽车政策,传统车企和新能源造车势力各有担忧,不过可以肯定的是逐渐严苛和完善的标准以及日渐开阔的市场,终将给予各车企一次革新乃至“超车”的机遇,最终,胜者笑看风云,败者,黯然出局。

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