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在新西兰买车不懂这个常识,轻松忽悠你几千元!

2018-03-12 14:02:05 来源: 编辑:

新 西 兰 微 财 经

大家知道,
新西兰车辆交易管理一直比较松,
汽车制造业本身也几乎等于零,
很多人抱怨,
新西兰成了其他国家汽车的“dumping site”,
这说法也不是一天两天了。我们要讲的是前两天一个新闻,
本月初,有一条汽车新闻:
政府开始封堵damaged vehicle市场的漏洞了——到底是怎么回事?
很多人看完新闻还不太清楚,
今天在汽车业奋斗过的小编就来解释一下:

举个例子哈,
这辆公里数不到1000公里的日产Pathfinder,
2驱版的要价仅为3万8不到:
而市场上一辆正常的2017年
2驱版日产Pathfinder,
市场价格应该在4.5-5万之间,
中间相差了数千元,他车况看起来类似的汽车为何会差别这么大?
原来,
在第一辆汽车的小字部分,
仔细看你会发现这类表述:
“This is another example which was a statutory write off due to minor damage caused during transportation . To give you the truth, if what happened here in NZ they would never be written off and in some cases insurance never claimed, seems mad BUT they are Aussies!……”
如果你不太懂就这么解释吧,
新西兰的汽车业规定要比澳大利亚的松,在澳大利亚的某些州,稍微有点损坏的汽车,就会被强制written off给报废注销了,这些损坏可能是事故造成的,也可能是灾害天气造成的——
澳洲经常有水灾和雹灾造成大量汽车损坏——当然也有可能仅仅是运输途中的损坏。
也就是说,在澳洲保险公司都不给修了然后再在澳洲上路,这些汽车也能值一些钱,但必须运到规则比澳大利亚松的国家,比如新西兰,才能销售。▼
那么问题来了,
经销商会不会告诉你呢?
这就是政府这次要封堵漏洞的由来……
从国家党执政时就开始,5年以来,一直有民间组织呼吁政府采取行动,对隐瞒车辆维修记录、将报废车以次充好卖给新西兰消费者的行为展开调查。
据披露的数字,在2016年之前的5年间,新西兰进口的二手车中约有3500辆在进口之前,就在其他国家被保险公司认定报废,其中大部分来自澳大利亚,主要原因包括冰雹、水淹或者事故。
如果更多新西兰人知道这里是报废车辆的垃圾场,会一样感到吃惊。这些车在其他国家是禁止上路的。
现在,工党接班了,总的方向没有变,还是要加强这种write-off汽车的进口管理。
一般来说,
这类车如经过高质量维修,
完全通过新西兰的上路标准,
安全是没有问题的。
但是,
消费者必须要知情,
必须要知道汽车的全部历史,
这个就是要加强和改进的。
因为过往的历史证明,
一些经销商是诚实的,
另一些经销商则隐瞒信息,
消费者会支付比合理价格更高的金额,
去购买这些维修后的车辆。
“令我不爽的是,消费者被蓄意隐瞒了车辆曾经的事故或者暗伤,他们可能永远不会知道这些。更糟糕的是,这类车被当做好车卖给车主。应该在二手车交易的各个环节明确责任,确定车辆在哪个环节出现的问题,做到责任可溯。”——本地独立的车评人士Clive Matthew-Wilson

现在政府正采取措施,
今后可能所有维修证明信息,
都需要加到客户告知信息中。
新西兰交通部副部长在回答媒体质询时说,交通部正会同商业、革新和就业部一起着手解决损坏车辆维修历史透明度的问题。
今后,可能所有的历史维修信息都必须加入到Customer Info Notice中。
▼想在新西兰买车的朋友,
也可以参考下面这招,
也能一定程度地避免买到水淹车。
在2016年9月之后,新西兰交通部引入的水损车辆新安全规定,从澳大利亚进口的水损车辆,在“个人财产安全报告”中注明“报废”状态,须在新西兰进行专业的维修并经过认证,以确保车辆在新西兰安全行驶,所以部分历史是可查的。
你可以到这个政府网站:https://nzta.govt.nz/vehicles/choosing-the-right-vehicle/recalls-and-damaged-vehicles/flood-and-fire-damaged-vehicles/ 查询 (或点击原文)
进入网页后,填入部分或全部的汽车VIN NUMBER:如果你不知道什么是VIN NUMBER:

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